出品 | 搜狐汽车·E电园
作者 | 李林泽
编纂 | 蔡欣宇
从往年3月宣告官图宣告与魅族相助打造车机 ，车丨再到4月上海车展线下宣告 ，跟问随后清静4个月后开启预售 ，界M舰硬吊足人们胃口的呵护领克08终于在9月8日上市 ，五款车型20.88-28.8万元的碰硬民间价钱跟预售价比 ，起售飞腾了1万元 ，领克而且在10月尾前下定还能优惠9千。有多
在这个车企与市场抢光阴的少成胜算情景下 ，领克08的车丨推出节奏着实慢了良多，确定水平上消磨了用户急躁 。跟问在该车预热的界M舰硬半年光阴里 ，市场趋向也已经爆发了肉眼可见的呵护变更 ，大批竞品涌入插混市场，碰硬致使祥瑞总体下又多出了一个新能源专属河汉序列 。领克恰逢传统卖车热季金九银十 ，有多且在新款Model 3推出后 ，下一轮价钱战可能随光阴顾。
在此光阴 ，领克08事实有甚么专长好戏 ，来挑战同级成名已经久的产物 ？领克08事实是否化挑战为机缘 ，向导全部品牌渡过这个难题时期 ？
【·功能+智能化 成为领克08的中间刀兵】
领克入局混动着实并不算晚 ，早前推出过01 PHEV等多款产物 ，基于燃油版本修正而来 ，P2.5混动架构仍因此建议机为主 ，电念头作为辅助 ，在节油性以及纯电续航里程上 ，相较当下主流的P1+P3架构有些差距 。加之在新能源汽车市场快捷提升时 ，领克并无打造出明星产物 ，致使良多人都不知道领克尚有新能源车型 ，而提到祥瑞系的高端纯电动车 ，人们第一反映则是极氪 。
以是在2023年的光阴节点上 ，若何在这个全新的汽车时期 ，不断坚持在燃油车市场的争先以及引领 ，若何不断修正以及突破 ，是领克品牌不才一个7年必需思考的 。2022年尾 ，领克宣告停止推出全新燃油车产物 ，作为该策略下的技术迭代创举 ，以及首款重磅以及里程碑式的产物 ，领克08肩负起刷新用户感知的重任 ，标志着品牌跨出成智能电气化路上紧张的一步 ，也将为品牌睁开注入全新去世气愿望 。
在20-30万元区间内 ，热销的插混SUV主要搜罗呵护舰07，以及问界M5增程版 ，两款产物也是这个区间内把空间、能耗 ，以及科技智能化做的拔尖的车型，领克08想要闯做声量，确定要找到其余产物走光 ，那末领克08抉择的便是能源以及智能化 。
这款车接管了主流P1+P3+P4架构 ，而且搭配3挡DHT变速箱，第二台机电被放在了变速箱前方 ，这一妄想让整车的驱动与行驶对于建议机的依赖性更低 ，具备愈加隧道且更挨近电驱的行驶品质，还能做到高速不软、提速更快 、经由性强的驾驶快感 ，动态适配“全工况”驾驶 ，可城可野。
第二个走光莫过于LYNK Flyme Auto车机零星 ，内置两颗祥瑞自研的龙鹰一号芯片 ，具备NPU 16TOPS（int8） 、GPU 1800G（FLOPS）的超强总算力 。不论是运用的流利度 、UI界面的鉴赏性 ，仍是运用的丰硕性以及功能的智能化水准，相较于领克品牌以往的车型都将有质的飞跃 。领克民间以为 ，在智能化上，领克已经逐渐在往第一梯队进军 ，LYNK OS N不比鸿蒙零星差。
咱们抉择三款车型的四驱入门版车型来妨碍比力，价钱约莫都在26-28万元摆布 。从能源功能上看 ，领克08的纸面参数着实并无争先 ，4.6秒的零百减速下场 ，以及CLTC 220km的纯电续航里程 ，都略逊于问界M5 。
不外凭仗3DHT变速箱的加持，领克08可能更好凭证工况调节建议机以及电念头的能源输入 ，亏电时能源不会大幅衰减 ，同时高速工况的油耗以及建议机启动噪音不会削减 ，而且P4机电的退出 ，也给了这款车确定水平上非铺装路面行驶的能耐 ，整套零星逻辑比照增程或者单档DHT插混优势极大。
此外 ，领克08还反对于85kW快充 ，搭载3.3kW外放电功能 ，满电满油情景下可提供超200kWh电量，这些都逾越竞品 。智能化配置装备部署层面，领克08具备L2级辅助驾驶能耐 ，以及竞品比照主要缺少了自动停车 、遥控停车 、自动变道辅助 ，这些都需要选装 。车机零星上有魅族的加持 ，确定能逾越领克原有产物 ，致使能跟鸿蒙零星掰能耐。
比力呵护舰07以及问界M5 ，有着高端品牌身份的领克08 ，其品牌调性着实更易感动年迈破费者，“都市统一美学”对于用户的排汇力更大 ，且针对于部份用料 、车内空间 ，以及后排舒适度上都有优势。不外咱们也要看到 ，接受华为全方位赋能的问界M5经由一段光阴的呐喊当时 ，也很快归于清静 ，当初月销量仅能坚持在5千辆摆布。
着实也能表明，智能化尽管是未复电动车中间睁开倾向 ，从产物销量上来看 ，用户仍是更关注相似呵护舰07那样的性价比以及节油性 ，智舱智驾依然不是用户购车最体贴的方面 。具备华为加持的问界尚且如斯，同为插混SUV的领克08，在融入魅族后对于销量能有多大提升 ，仍是个未知数 。
从价钱方面思考 ，特斯拉 、丰田等车企不断退出官降“价钱战” ，这让良多破费者都违心抉择性价比更高的产物 ，致使有良多“等等党”以为新能源产物上市后都市提价 ，加之比亚迪这样的领头企业还具备进一步下探价钱的能耐 ，领克08要在相助强烈的同级市场实现困绕，还需要给它一些光阴来证实。
【·各版型配置装备部署差距小 抉择能源续航即可】
针对于新品自己来看 ，共推出了5款配置装备部署车型 ，这在如今的新能源产物中SKU已经算比力多的了 ，不外子细来看着实各版本的差距并不大，中间仍是在能源方面 。领克08提供两驱以及四驱版本供选 ，都是1.5T+3DHT的插混零星 ，次若是有无P4后桥机电。
两驱版以及四驱版综合功率分说为280kW以及436kW ，综合扭矩615N·m以及905N·m 。两驱版分为长短续航版本 ，两个入门配置装备部署都接管21.2kWh电池组，CLTC纯电续航120km ，其余配置装备部署上Halo版本多出了萎顿驾驶揭示 、面部识别 、AR-HUD、第二排座椅推拿等科技舒适性配置装备部署 ，不外部份相差不大 。
两驱长续航Halo版本电池容量降级到39.8kWh ，CLTC纯电续航并吞245km，已经是同级争先的水准，配置装备部署上跟短续航版残缺不同 。四驱版车型标配39.6kWh电池，CLTC续航220km ，具备4.6秒零百减速光阴。其余配置装备部署上，四驱版主要多出了越野方式 ，顶配光阴限量版配有矩阵式头灯组 ，以及更高阶的辅助驾驶硬件 ，搜罗10个摄像头 、12个超声波雷达 、5个毫米波雷达，上述配置装备部署从两驱长续航Halo版本开始也能选装 。
领克08尽管是一款主打极致功能的产物 ，可两驱版的功能参数也已经颇为可不雅，逾越汽油车3.0T的水平 ，应答老例都市面路残缺不下场 。紧张的是 ，领克08的主要张扬配置装备部署 ，好比魅族车机 、电池清静 、舒适配置装备部署根基上都是标配 ，使患上用户驾乘体验感差距不大 ，破费者仅需要抉择适宜自己驾控需要的版本就好。
部份来看 ，两驱长续航Halo版本最值患上推选 ，特意245km的纯电续航在都市中残缺可视作纯电动车来驾驶 ，25万元摆布的价钱相较同级竞品略低一些 ，可能知足年迈人群对于颜值 、科技 、舒适 、驾控等多方位需要 。
【·结语】
2023年开始 ，插电混动彷佛接棒纯电动车 ，成为各大车企角逐的新沙场。公共化普遍后 ，插电混动的相助回归到汽车本性 ，纯挚节油并不能知足所实用户 ，要在此根基上做到能源更强 、智能化出众 、清静性使人耽忧 ，进一步拓宽运用途景 ，进而告竣替换燃油车的终纵目的 。
从领克08上，能看到领克突破自我 ，想要知足用户对于“全都要”的潜在需要，在规模后劲重大的混动市场建树属于自己纪律的目的 。同时 ，领克周全电气化的定夺以及策略目的的激历水平 ，也走在了转型期品牌的前线 。2023年开始，领克将周全停止纯燃油车型研发 ，2025年 ，领克全系产物都将搭载智能电混 ，完玉成系产物电气化 ，所有新能源产物将会实现制作碳中以及 。
压力与机缘同在 ，新时期的领克 ，将从这款08开始 。
